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Mercedes W124 Heckkklappenkabelbaum

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Wie zu erwarten war, musste ja auch irgendwann an unserem Mercedes T-Modell der Heckklappenkabelbaum den Geist aufgeben.

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Entgegen dem früheren Vorgehen, haben wir uns entschieden, einen komplett neuen Kabelsatz bei Mercedes zu beschaffen und diesen zu verbauen.

Zur Erneuerung muss zuerst die hintere Himmelabdeckung entfernt und der Himmel an den hinteren drei Hacken ausgehängt werden.


20170928_182353Auf der Fahrerseite am Übergang zum Dach findet sich eine Konsole mit 12 bzw. 13 Schraubplätzen, um den Kabelbaum ans Fahrzeug anzuschließen. Nachdem die Verkleidungen entfernt und der Himmel ausgehängt ist, können die Ringösen abgeschraubt werden. Dann zieht man den alten Kabelbaum aus dem Dachholm heraus. Hierbei sollte man der abgewinkelten Gummitülle etwas helfen anstatt nur an dieser zu zerren. Die Tülle hat eine umlaufende Nut die recht fest in das Loch im Blech eingreift. Danach fädelt man die Kabel aus der Tülle und zieht diese in den unteren Teil der Heckklappe zurück.

Den neuen Kabelbaum kann man nach Entfernen der Heckklappenverkleidung nach und nach an die Verbraucher anschließen. Ist dann der neue Kabelstang komplett montiert, muss 20170928_184510nur noch das Ende mit den Ringösen wieder Richtung Dach eingezogen werden. Hier hat sich ein etwas dickerer Zaundraht (grüner Draht für Maschendrahtzäune) als sehr gutes Werkzeug bewährt.

Dann wird der Strang wieder in die Gummitülle eingeführt und dann beides in den Dachholm eingefädelt. Der Kragen der Gummitülle sollte sich rundum in das Blech einhaken, da sonst Wasser in die Karosserie eindringen kann. Nun gilt es nur noch die Ringösen wieder mit Ihren Pendants des Fahrzeugseite anzuschrauben. Hierfür sind die Kabel eigentlich mit gelben Isoliertüllen mit Nummern versehen. Eigentlich auch die des neu gekauften Kabelsatzes. Leider haben wir das Kabel mit Ballistol besprüht, um es leichter einziehen zu können. Das Ballistol hat leider die Nummern-Bedruckung aufgelöst. So wurde das Anschliessen der Kabel zum Geduldsspiel. Geholfen hat hierbei vor allem die Information, wie die acht Kontakte des Heckscheibenwischerrelais (Teilenummer A1248210063) belegt sind:

86: Dauerwischen

J: Intervallwischen

S: Mittelkontakt Relais

31b Relaiskontakt (Ruheposition)

WM: Frontscheibenwischer an

RS: Rückwärtgang eingelegt

31: Masse

15: Zündungsplus

Zuerst wurde dann gemessen, an welchem Kabel Fahrzeug seitig Spannung bei den jeweiligen Schalterpositionen anliegt. Auf der Seite des Heckklappenkabelbaums wurde dann mittels Durchgangsprüfung (Relaissockel zu Ringöse) die Relais Position den Ringösen zugeordnet.

20170929_120714Da die Heckwischeranlage schon länger ausser Betrieb war, bewegte sich die Welle nur sehr träge. Wir haben diesen dann zerlegt und neu gefettet.

 

 

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Mercedes S124 Kabelbaum Heckklappe

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Typisch am Mercedes 124er T-Modell sind die ausfallenden Funktionen der Heckklappe. Angefangen bei der Heckscheibenheizung über den Heckwischer, die Wischwaschanlage oder die Kennzeichenbeleuchtung. Auch kann es zu Kurzschlüssen kommen. Dann lässt sich beispielsweise der Heckwischer mit der Scheibenheizung ansteuern.

Wenn solche Fehler auftreten, werden diese sehr selten vom Kombirelais verursacht. In den meisten fällen liegen Kabelbrüche im Kabelbaum der Heckklappe vor. Durch das Öffnen und Schließen der Klappe werden die Kabel geknickt. Die PVC-Isolierungen brechen auf. Teils scheren auch die Adern selbst durch Materialermüdung ab.

Wer eine Reparatur in Eigenregie erledigen will, muss sich auf eine 3 – 4 stündige Arbeit gefasst machen. Anstatt der recht unflexiblen PVC Kabel sollten Silikonkabel verwendet werden. 0,75 qmm reichen für die meisten Leitungen. Für die Heckscheibenheizung und die Masse sollte man eher zu 4 qmm Kabel greifen. Lötkolben, Schrumpfschlauch und Kabelschuhe mir 4 mm Ring sollten auch parat liegen. Von Firmen wie Vemo oder Herth + Buss werden für Beträge von 50 – 60 Euro Reparatursätze angeboten. Es handelt sich allerdings nur um PVC Kabel mit Quetschverbindern.

Für die Reparatur muss zuerst die hintere Himmelabdeckung im Kofferraum demontiert werden. Der Himmel wird dann hinten ausgehängt. Auf der linken Fahrzeugseite findet sich dann die Anschlussleiste für die Leitungen. Diese sind zu lösen. Nun zieht man die Gummitülle neben dem linken Heckklappenscharnier aus der Karosserie.

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Dann zieht man die Gummitülle von der Heckklappe ab und fädelt die Leitungen aus. Die Kabel stecken zusätzlich in einem Silikonschlauch. Auch diesen muss man abziehen.

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Der linke Teil der Heckklappenverkleidung muss nun auch abgenommen werden. Im Bereich des Scharniers sieht man nun eine zusätzliche Öffnung im Blech. Hier werden die einzelnen Kabel heraus gefädelt.

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Jedes Kabel wird nun gekappt und am besten sofort mit einem neuen Kabel versehen. Die gelben Tüllen mit den Nummern sollten direkt umgesetzt werden, da man sonst die Zuordnung der Kabel verliert. Die neuen Kabel lässt man ruhig 5 – 10 cm länger. Hierdurch kann man die Lötstellen in die Heckklappe verlegen. Somit liegen nach der Montage nur die neuen, flexiblen Kabel in der Gummitülle. Um die Kabel wieder in die Gummitülle zu ziehen, eignet sich Kreppband zum Bündeln der Kabel. Am besten bindet man einen dicken Draht mit in das Bündel ein und fädelt diesen als Zugband durch die Gummitülle. Die abschließende Montage der Kabel und Abdeckung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage.

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